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高压合金钢管连轧管的变形量大， 穿孔机的变形量小， 这样可为连轧管机提供壁厚大、 温降小的穿孔毛管。 限动芯棒与荒管接触时间短， 从而保证轧后荒管温度高， 且温度均匀， 同时由于取消了脱棒机， 缩短了工艺流程， 提高了合金钢管的终轧温度， 部分品种可省去定径前的再加热工序， 从而节省了能源。在合金管中存在任何形态的缩孔，都会由于它们减小受力的有效面积，以及在缩孔处产生应力集中现象，而使铸件的机械性能显著降低。由于缩孔的存在，还降低合金管铸件的气密性和物理化学性能。因此，缩孔是铸件的重要缺陷之一，必须设法缩孔和缩松在铸件凝固过程中，液态收缩及凝固收缩如果得不到及时的补偿，则将在相应部位形成孔洞，即缩孔或缩松的形成。缩孔的形成过程及条件缩孔容积较大，多集中在合金管铸件的上部和后凝固的部位。现以圆柱体铸件为例，分析缩孔的形成过程。假定所浇注的金属在固定温度下凝固，或结晶温度范围很窄，铸件由表及里逐层凝固，由于铸型的吸热，液态金属温度下降，发生液态收缩，但它将从浇注系统得到补充，因此，在此期间型腔总是充满着金属液。当铸件外表的温度下降到凝固温度时，铸件表面凝固一层硬壳，并紧紧包住内部的液态金属。内浇口此时被冻结。 缩孔常产生在合金管铸件的厚大部位或上部后凝固部位，常呈倒锥状，内表面粗糙。缩孔的形成过程，液态合金充满合金管铸型型腔后，由于铸型的吸热，液态合金温度下降，靠近型腔表面的金属凝固成一层外壳，此时内浇道已凝固，壳中金属液的收缩因被外壳阻碍，合金管不能得到补缩，故其液面开始下降。温度继续下降，外壳加厚，内部剩余的液体由于液态收缩和补充凝固层的收缩，使体积缩减，液面继续下降。此过程一直延续到凝固终了，在铸件上部形成了缩孔，温度继续下降到室温，因固态收缩使铸件的外轮廓尺寸略有减小。纯金属和共晶成分的合金，易形成集中的缩孔。
高压合金钢管英文(Alloy steel pipe)大的优点可以回收，符合环保、节能、节约资源的战略，政策鼓励扩大高压合金管的应用领域。目前我国合金管消费量占钢材总量的比重仅为发达的一半，合金管使用领域扩大为行业发展提供更广阔的空间。根据中国特钢协会合金管分会专家组的研究，未来我国高压合金管长材的需求年均增长可达10-12%。合金管是钢管按照生产用料(也就是材质)来定义的，顾名思义就是合金做的管子;而无缝管是钢管按照生产工艺(有缝无缝)来定义的，区别于无缝管的就是有缝管，包括直缝焊管和螺旋管。
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